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なんだかんだと外していって分解していきます。
これエンジン降ろしたところ。
結構重いから、2人で作業する事をｵｽｽﾒします。
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ダックスはプレスの後が大量にあり凸凹なので
塗装の前にパテ埋めをしてツルツルにしてやります。
これはリア周りのとこ。見事にフレーム凹んでます。
ホントはフレーム内側も防錆塗装するのがいいんだけど
時間が無いので、今度12V化する時に一緒にします。
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まず剥離剤ペタペタ塗って、塗装を剥がしていきます。
一度で剥がれなかった所は何度かに分けて塗ってやりましょう。
後、のんびり作業してると鉄板むき出し所から
錆が出てくるので早めにする方がいいと思います。
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仕様するパテはホルツの２液混合タイプ。
ホームセンターにて購入。
今回はコレ１本で十分足りました。
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こんな感じでペタペタ盛り付け。
半日乾燥させた後ヤスリでツルツルに仕上げます。
(この後作業の邪魔になるのでスイングアームも外しました)
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この部分は削っては盛ってを２〜３回繰り返してこんな感じ。
塗装で下地作りは一番重要な作業なので
段差が完全に無くなるまでやってあげましょう。
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これはエンジンの上のカーブの部分。
ここもデコボコ。
他にもネック周りや、溶接部分の近くなどが
デコボコになってる所多数なので、
しっかりパテ埋めしてやります。
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同じように２回ぐらい剥離剤ぶっかけたらこれぐらい剥がれます。
見事にプレス穴が解るなぁ。
結構手間かかる作業ですが、根気よくやっていきましょう。
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曲線はパテ塗りなかなか難しいですね。
１度乾燥させて、もう一度上からパテ盛るとイイと思います。
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削っては盛って、削っては盛ってを繰り返し
４回ほどやってツルツルの曲線に仕上げました。
（グレーの部分はエンブレム制作の時のパテ余り物使用）
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右側から見たパテ埋め完成の図。
白く映ってる部分は全部パテ埋めをした部分です。
ネック周りの部分とエンジンハンガー付近が、
パテ埋めかなり手間かかったよ･･･
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逆から見た図。
言い忘れてたけど、コードなどはパテが付かないように
マスキングをしてあげた方がいいですね。
写真じゃ10枚ほどですが、
パテの乾燥に時間がかかってしまう為
この作業は終わるまで１週間ほどかかりましたorz
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